“明明是灯火通明的城市道路，但我实在不明白为什么车灯开得这么亮！”谈到汽车乱灯问题，在北京工作的郑凯（化名）既郁闷又愤怒。
郑恺每天晚上下班开车从公司回家时，都会遇到很多车灯耀眼的汽车——有的是远光灯的汽车，有的是车灯极其明亮的电动自行车。 “对向车道的车头灯亮着，但我的眼睛是黑的，几秒钟内我几乎看不清任何东西。如果我旁边有汽车汇入，或者前面有行人过马路，我根本来不及反应。”
长期以来，机动车远光灯制造缺陷、自行车误用强光等不合理用灯现象持续影响着驾驶员、行人等交通参与者的安全。相关数据显示，夜间交通事故中有30%~40%这些问题与滥用远光灯有关。
城市道路“光污染”扰乱具体表现在哪些方面？这会带来哪些安全隐患？为什么这样的现象屡屡发生？为探寻这些问题背后的真相，《法治日报》记者近日前往城市夜间街头亲身体验。
郑凯家住北京市大兴区，他的公司在北京市朝阳区。他每天激励约30公里，其中大部分是在四指高速公路上。尽管街道照明充足，但他发现滥用灯光的情况并不少见。
10月13日晚上8点左右，记者与郑凯从其公司乘车前往。刚进入京密高速，对面车道上就出现了一辆车，开着远光灯。 “我们来了。”郑恺没有说话。
记者看到，该车的远光灯一直亮着。在强光的作用下，车辆不再用肉眼看到。周围车辆的型号也难以识别，也不清楚路边是否有汽车。随着距离越来越近，远光灯形成的白光团越来越大，记者不得不将目光移开。
“这种正面接近的远光灯很危险。”日赛登凯告诉记者，遇到这种情况，他只能放慢车速，眯着眼睛朝红灯方向行驶。在周边环境复杂的路段，为了避免“鬼规定”（指视线受阻时突然出现行人或非机动车，导致驾驶员无法及时避让的交通事故），还需要特别注意光源附近的动静。车辆开远光灯后，由于光线突然变化，视野往往会出现短时间的发黑。 “一些有几次，我被迎面驶来的汽车的远光灯撞到，差点发生事故。”
即使是在灯火通明的环路上，仍然有汽车开着远光灯行驶。透过后视镜看到的明亮光线让记者难以直视，不得不转过头来躲避。
“暴露在远光灯下并不比开车安全。”郑恺一边解释，一边抬手调整车上后视镜的角度。 “无论是车上的后视镜，还是两侧的后视镜，强光都会反射到脸上，分心的东西永远存在。”
他保持沉默，目光直视前方，语气变得凝重：“这种干扰不仅仅是‘眼花缭乱’那么简单，它还会扰乱我们正常的驾驶节奏和注意力。平时我们只需要扫一眼后面和两侧的路况，注意力仍然集中在前方。”接下来是远光灯的kotse，你需要调整一段时间才能看清周围的情况。这时候如果前面有车出现紧急情况，你可能来不及反应。 ”
电动自行车安装射灯
离开高速公路后，记者看到电动自行车的数量逐渐增多，明亮的车灯干扰不降反增。
当行驶在路灯亮起的路段时，远处出现两白一黄三个光点，并迅速靠近——三辆外卖自行车。随着两人的距离越来越近，原本昏暗的场景变得越来越暗，视野中残留着车子耀眼的灯光。
突然，前面那辆电动车的灯炸了，好像快要过马路了。郑恺迅速放慢速度，压低远光灯并按喇叭示意，但对方没有理睬他，直接就过去了。“这真的很危险。”郑恺还是很害怕。 “他们的灯光太亮了，虽然我怀疑他们是否能看到我的提示，如果后面又有一个行人出来，他们就来不及反应。”
记者注意到，虽然大多数电动自行车都有明亮的车灯，但个别车辆的亮度仍然“突出”——它们显然配备了外部强光灯。郑恺嘲笑这些车灯是“光刺客”：“照明范围大，其他司机的盲区也大。”
据记者不完全统计，郑凯在回家的路上，总共遇到了14起不合理使用灯光的事件，距离不到30公里。其中，电动自行车滥用强光灯9次，是机动车的5倍多。
公开报道显示，滥用自行车灯已成为一种常见现象。广东省广州市随机统计，30家电动车中有26家自行车配备或改装了强光灯，占比超过86%。
业内人士指出，改装车灯的安装高度往往高达90厘米至100厘米，很容易对小型车和非机动车驾驶员造成直接眩光，严重影响其安全视力。
滥用灯光作为“报复”的工具
除了造成事故外，不合理用灯还常常被用作“报复”的工具，甚至引发冲突。
北京市石景山区的林通(化名)向记者讲述了自己的经历：今年年初的一个晚上，他在城市快速路上正常行驶，突然左侧一辆SUV缓缓前行。他打开灯加速，在安全距离内完成超车，却不料伤及敌人。随后，刺眼的白光从后玻璃上反射出来，直射到他的眼睛里。 “毫不夸张地说，我的眼睛一会儿白了，一会儿又模糊了，几乎看不清路了。”
林瞳记得当时车流量还有一定的量，无法立即变道，只好加速试图将自己开走，但后面的车却在追着他，远光灯忽明忽暗，最后掉头。为了避开强光，他不得不稍微低下头，调整视野角度，但强光依然透过两侧后视镜照在他的脸上。
“当时我立刻就想到了网上提到的‘魔法轰炸’——绕到他身后，打开远光灯。”林通小声说道，但最终还是压抑住了自己的冲动，“开车不用生气，很危险。而且远光灯打开后，不仅会影响前车，还会影响无辜的人。”
记者注意到，在社交场合舞台上，关键词“l”比如《远光》和《斗气》就充斥着大量的相关内容和“对抗教程”。有网友建议购买强光手电筒，“以暴制暴”。
在电商平台上，“电动自行车灯”、“高亮灯”等产品销量不错。记者搜索发现，在一款名为“强效外闪盗贼灯”的商品详情页上，商家明确标注“立即致盲（暂时）”；在另一款“超亮聚光灯”的宣传视频中，拍摄者声称其亮度可以“触摸”大型汽车的车头灯。
前述业内人士指出，一味追求高光泽不仅不安全，还可能适得其反。室外灯光亮度过高会损害车辆电路的稳定性并引起自燃；强光和频闪功能更容易使迎面而来的人眼花缭乱河流，增加发生事故的风险。频闪功能下的短暂高频强光会加剧“瞬间致盲”效应，有时会影响使用者自身的视力。在道路上，追逐这样的光芒，会立即使迎面而来的司机失明，实质上会造成“眩光”，这不仅不安全，而且对公共安全构成很大风险。
记者注意到，交通运输部制定的《机动车驾驶培训教学考试大纲》将“滥用远光灯”列为常见的不文明行为。然而现实中，“用光奖励”的恶性循环却是Loy自找的。
“用远光打远光，什么时候结束？”林瞳感慨道。
郑恺呼吁，希望不合理用灯问题能够得到有效解决，“不要让亮灯成为马路上的‘武器’”。
本报记者见习刘子伟/本报记者张守坤【编辑：黄雨涵]
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