中新网杭州10月10日电 (习金燕)10月10日上午，在世界三大潮汐海湾之一的杭州湾海面上，最后一块混凝土块成功浇入模具内，标志着大桥桥梁工程圆满结束。南航道大桥南主塔施工由塔柱下部施工移至中塔施工阶段，为后续全桥施工奠定了基础。 杭州湾跨海铁路大桥南航道大桥第一下梁浇筑顺利完成。中交第二航务工程公司图片 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至恒博高铁（故简称通恒博高铁）的控制性工程。其中包括北、中、南三座航道桥以及贯穿全境的引桥堤、海、滩区。全长29.2公里，采用双线无轨设计，时速350公里。它是目前世界上在建的最长、建设标准最高的高速跨海大桥。 其中南航道大桥全长814.5米，主跨364米。采用钢桁架结合梁式斜拉桥结构，有南北两座主塔。下梁位于主塔下、中塔柱交接处，是承载主塔应力的关键构件。它的作用就像“山地运输者的扁担”。未来，它将直接承载火车桥面，并将火车运行的巨大荷载转移到塔身和基础本体上。 杭州湾是典型的“喇叭型海湾”，建设环境极其复杂。它具有大范围潮汐等性质l、侵蚀强烈，波浪快，淤泥层深，浅层气频繁出现。加之岸上天气多变，施工难度大、安全风险高。据悉，承包商中交二航局工程有限公司在11小时内连续作业，并在塔体内部安装了冷却管道，并配有智能温控系统进行实时监控和调节，有效保证了建筑和结构混凝土和结构的质量。 通恒博高铁是“八纵八横”高铁网沿海走廊的组成部分。以甬高铁南通西站为起点，向南经江苏省苏州市、嘉兴市、浙江省宁波市，引入宁波枢纽站 宁波枢纽站。新线全长301公里，设计时速350公里，全线设10个车站。项目建成后，将连接多条高铁线路，对于打造“轨道上的长三角”具有重要意义。 （超过） AI漫画评论|回到历史是危险的！ 一家三口因吃螃蟹入院，尝试新鲜事物成为高危行为？ “中国代购”热潮彰显中国制造全球魅力 从紫禁城到人民博物馆：百年历史后的故宫为何“重生”？ 金价破4000美元，还要多久才能再上一个台阶？ 国庆中秋出行超24亿人次，体现消费新变化 说说土家族摆手舞和迪斯科 假期的美好开始！上证指数站上3900点创10年新高体重和肥胖会损害您的骨骼！呼吁专家：控制体重并增强骨骼 中国“双庆”期间民众旅游热情空前，假日经济展现活力 海南产业经济新观察：一块冲浪板引发消费新热点 一根杆子“长”出智慧之根：综合智慧杆诠释广厦数字经济主领域2025国庆票房超18亿，此类大片最受欢迎 为什么要用蚯蚓钓鱼？也不在水里。 水乡教育平潭：歌里忆江南 寒露节气即将到来：为什么要吃芝麻？ 70年前的今天，钱学森回到中国 这辈子一定要去吴桥看杂技，进“江口”！